松潘縣政府辦公政務(wù)OA系統(tǒng)：東港區(qū)政府辦公政務(wù)OA系統(tǒng)中cmu 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) nlp 更新 | 第四講：針對(duì)文本的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)成功的關(guān)鍵。為了滿足日益增長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用協(xié)同辦公平臺(tái)系統(tǒng)oa。本文將深入探討政務(wù)OA系統(tǒng)的定義、


去ioe造就哪些本土英雄 盤點(diǎn)最受資本市場(chǎng)青睞的國(guó)產(chǎn)廠商？:

相反用友的表現(xiàn)，t哥更看中金蝶軟件，2015年很有可能會(huì)逆勢(shì)上揚(yáng)，從政府的采購(gòu)名單和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，移動(dòng)應(yīng)用將成為評(píng)估未來(lái)軟件價(jià)值的風(fēng)向標(biāo)。 360天機(jī)：360是互聯(lián)網(wǎng)公司最早推出byod安全產(chǎn)品的公司，特別是政府采購(gòu)名單的收錄，也讓360成為公安，工商和稅務(wù)等政府門的采購(gòu)大戶。 另外基于安全考慮，移動(dòng)操作系統(tǒng)也將會(huì)一支潛力股，阿里云os移動(dòng)操作系統(tǒng)成為了政府采購(gòu)中的一支獨(dú)苗，特別是斯諾登事件后，政府基于安全考慮提出的一系統(tǒng)政策法規(guī)都預(yù)示，移動(dòng)os端，ios和微軟將很難進(jìn)入采購(gòu)名單 ，而阿里的云os也說(shuō)明我們?cè)谝苿?dòng)操作系統(tǒng)上的短板，所以今年還會(huì)有一些廠商會(huì)被政府收錄，比如元心操作系統(tǒng)是從nokia購(gòu)買了全套meego源代碼而來(lái)，所以這款產(chǎn)品有可能會(huì)納入2015年的政府采購(gòu)中與阿里云 另外，就是阿里健康不惜3720萬(wàn)“分手費(fèi)”代價(jià)將數(shù)據(jù)庫(kù)從甲骨文公司遷移到阿里云平臺(tái)也為去ioe提供了樣板典范。阿里的遷移也讓業(yè)內(nèi)堅(jiān)信去ioe并非空中樓閣的愿景。

10年研發(fā)，耗資百億，waymo自動(dòng)駕駛出租車正式營(yíng)業(yè)！:

---- 新智元報(bào)道?? 編輯：袁榭 【新智元導(dǎo)讀】美國(guó)地方政府首次批準(zhǔn)兩家大廠的自動(dòng)駕駛出租車開(kāi)始在大城市成規(guī)模收費(fèi)營(yíng)業(yè)。這是否說(shuō)明自動(dòng)駕駛出租在漫長(zhǎng)等待后，終于見(jiàn)到了商業(yè)化落地的曙光了？ 而按加州公共事業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，從2021年11月到2022年1月，獲得waymo自動(dòng)駕駛出租車免費(fèi)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)的乘客人數(shù)是1503人，申請(qǐng)人數(shù)逾萬(wàn)。 waymo沒(méi)有公布在舊金山地區(qū)商用收費(fèi)營(yíng)業(yè)的自動(dòng)駕駛出租車數(shù)量，不過(guò)加州公共事業(yè)委員會(huì)的季度報(bào)告中稱免費(fèi)測(cè)試中，有用戶叫車時(shí)發(fā)現(xiàn)app上的可選車數(shù)目過(guò)百輛。 直到2021年結(jié)束，不管是業(yè)界首發(fā)領(lǐng)軍企業(yè)waymo，還是參與此賽道的其他企業(yè)，所有實(shí)質(zhì)性動(dòng)態(tài)無(wú)非是： robotaxis在某地小規(guī)模路測(cè)免費(fèi)試運(yùn)營(yíng)的新聞、視頻；robotaxis城區(qū)路測(cè)視頻；自動(dòng)駕駛物流車的小范圍測(cè)試免費(fèi)試運(yùn)營(yíng)新聞 單就2021年的waymo而言：5月份，robotaxi在亞利桑那州小城市的十字路口中突然停下熄火，當(dāng)拖拽車趕到時(shí)，ai突然開(kāi)著車跑特了……10月份，因?yàn)閍i的bug，在舊金山路測(cè)的waymo自動(dòng)駕駛出租車突然每

川普，你知道不？:

從各行業(yè)it支出的總額看，銀行證券排在第一，政府行業(yè)排在第二。 ?銀行證券以及政府的it預(yù)算花在了哪？接下來(lái)，我們按照明細(xì)來(lái)看一下未來(lái)主要行業(yè)it支出的明細(xì)。 2016年，全球銀行業(yè)總it支出為3508億美元。銀行業(yè)的it支出中，it服務(wù)類開(kāi)銷最大，而傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)反而少很多。 而在辦公設(shè)備和通訊服務(wù)方面，將減少開(kāi)支。?我們看看政府行業(yè)的數(shù)字。政府行業(yè)分為國(guó)際性政府組織和區(qū)域性政府組織，我們先看看國(guó)際性政府組織：2016年，國(guó)際性政府組織it總支出為2459億美元。 從數(shù)字看，未來(lái)幾年內(nèi)，國(guó)際性政府組織，最傾向于花更多的錢在software方面，其次是it服務(wù)方面。而在辦公設(shè)備和通訊服務(wù)方面，將減少開(kāi)支。?2016年全球區(qū)域性政府組織it總支出為1776億美元。 從數(shù)字看，未來(lái)幾年內(nèi)，國(guó)際性政府組織，最傾向于花更多的錢在software方面，其次是it服務(wù)方面。而在辦公設(shè)備和通訊服務(wù)方面，將減少開(kāi)支。?

數(shù)字政府 2.0 時(shí)代，政府應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)如何加碼中國(guó)新基建？:

4 月 28 日，以智慧龍崗為示范，中軟國(guó)際邀請(qǐng)了政數(shù)局專家、信通院專家、華為專家以及其他行業(yè)伙伴實(shí)地考察龍崗智慧中心，共同探討數(shù)字政府的創(chuàng)新與實(shí)踐。 因此，正是基于這種深化變革的需求，深圳市龍崗區(qū)政府?dāng)y手中軟國(guó)際聯(lián)合打造了政務(wù)軟件開(kāi)發(fā)devops 平臺(tái)。 而政務(wù)軟件開(kāi)發(fā) devops 平臺(tái)也順勢(shì)成為了龍崗政府和中軟國(guó)際借助平臺(tái)模式以應(yīng)對(duì)這種高要求、新變化的一個(gè)嘗試。 但是，在平臺(tái)應(yīng)用的過(guò)程中，是否又能繼續(xù)適應(yīng)數(shù)字政府的需求變化，實(shí)際上仍需要考驗(yàn)龍崗政府和中軟國(guó)際對(duì)于應(yīng)用需求和社會(huì)變化的判斷、掌握能力。 那么，保持開(kāi)放、搭好“積木”，做好全鏈?zhǔn)焦芾?，始終都將是未來(lái)數(shù)字政府發(fā)展的關(guān)鍵思維， 需要政府、服務(wù)商等多方主體把握。

松潘縣政府辦公政務(wù)OA系統(tǒng)：東港區(qū)政府辦公政務(wù)OA系統(tǒng)中cmu 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) nlp 更新 | 第四講：針對(duì)文本的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

系統(tǒng)。首先，讓我們明確政務(wù)OA系統(tǒng)的概念。oa是office automation的縮寫，即辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。政務(wù)OA系統(tǒng)是一種集成了各種公文系統(tǒng)程和協(xié)作工具的軟件平臺(tái)，旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效的辦公環(huán)境。它提供了一系列功能，如文件管理、任務(wù)分配、日程安排、在線會(huì)議、電子郵件等，以便員工可以更好地協(xié)同工作、共享信息和完成任務(wù)。那么，為什么企業(yè)需要采用政務(wù)OA系統(tǒng)呢？首先，政務(wù)OA系統(tǒng)可以大大提高工作效率。通過(guò)集成各種公文系統(tǒng)程和協(xié)作工具，員工可以更快速地完成任務(wù)，減少重復(fù)工作和溝通成本。此外，政務(wù)OA系統(tǒng)還可以提供實(shí)時(shí)協(xié)作功能，使團(tuán)隊(duì)成員可以即時(shí)共享和編輯文件，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)間的無(wú)縫協(xié)作。其次，政務(wù)OA系統(tǒng)可以提升企業(yè)的信息管理和安全性。通過(guò)政務(wù)OA系統(tǒng)，企業(yè)可以集中管理和存儲(chǔ)各種文件和數(shù)據(jù)，避免信息的分散和丟失。此外，政務(wù)OA系統(tǒng)還可以ai 研習(xí)社獲得官方授權(quán)，漢化翻譯卡耐基梅隆大學(xué)的11-747神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自然語(yǔ)言處理（2019春季），今天上線第四講！ 我們先來(lái)一睹為快—— 第四講 針對(duì)文本的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 上手視頻約 7 分鐘 翻譯 | 鄭陽(yáng) 蔣勝 石乾坤 孫昊 看完是不是不夠過(guò)癮！

共享單車大敗局：資本神話破滅始末:

武漢市洪山區(qū)幾棟排列齊整的高層居民樓旁，上萬(wàn)輛共享單車混亂地堆放著，一座小小的中式?jīng)鐾け粚擂蔚匮蜎](méi)在橙、黃、藍(lán)、灰的單車海洋中。 這些項(xiàng)目從誕生的那天起幾乎就已注定今天的結(jié)局。（2018年12月17日，北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融中心的ofo總部，前來(lái)退押金的人群已經(jīng)從公司五層排到了大樓外。 原本并不介意共享單車擴(kuò)容的國(guó)家及各城市交通管理、市政管理部門開(kāi)始介入，無(wú)限制投放被遏制，路面上已有的單車也遭到清理，依靠擴(kuò)大規(guī)模做大業(yè)務(wù)量的共享單車公司被扼住了增長(zhǎng)空間，這加速了它們的衰亡。 負(fù)責(zé)制定共享單車相關(guān)政策的交通部科學(xué)研究院副主任尹志芳亦表示，共享單車行業(yè)的良性發(fā)展需要建立在為共享單車開(kāi)放路權(quán)的基礎(chǔ)上，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車亂停亂放問(wèn)題還未解決，就對(duì)共享單車的秩序要求過(guò)高，未免苛求，政府的管理創(chuàng)新還未跟上新業(yè)態(tài)發(fā)展的需求 目前，王慶坨鎮(zhèn)在試圖走出共享單車帶來(lái)的癲狂和恐慌，單車廠商正努力恢復(fù)被打亂的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈，重新投入普通代步車、山地車、兒童車等的生產(chǎn)，少數(shù)廠家選擇與一些地方政府和景區(qū)合作，配合它們?cè)诜忾]環(huán)境內(nèi)試驗(yàn)共享單車的可能性

造芯熱潮下的冷思考:

從2014年印發(fā)《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》開(kāi)始，政府對(duì)集成電路產(chǎn)業(yè)的扶持政策提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，并設(shè)立國(guó)家產(chǎn)業(yè)投資基金。 尤其在2017年-2018年之后，我國(guó)幾乎開(kāi)始以破釜沉舟的決心推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各級(jí)政府紛紛出臺(tái)扶持政策，一時(shí)間全國(guó)上下掀起了一陣造芯熱潮。 首先是抵押了7nm光刻機(jī)的武漢弘芯。 根據(jù)相關(guān)信息披露，武漢弘芯項(xiàng)目投資總額1280億元，截至 2019 年底已完成投資153 億元，2020年計(jì)劃投資87億元。如今項(xiàng)目爛尾，7nm光刻機(jī)被拿去抵押，造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上百億元。 德科碼曾被寄予厚望，然而因?yàn)槿狈θ谫Y能力，最終還是迅速爛尾，2019年11月5日被南京當(dāng)?shù)卣紴槭疟粓?zhí)行人。

優(yōu)信二手車：賽道雖好，生意難做:

不僅如此，優(yōu)信現(xiàn)金流常年為負(fù)值、債務(wù)高企，以至于市值持續(xù)下跌。2021年5月7日，優(yōu)信市值為10.05億美元，與上市之初的近28億美元市值相比，已跌去近70%。 對(duì)于優(yōu)信來(lái)說(shuō)，京東可以為其體提供線上流量支持解決優(yōu)信獲客難題，而且在互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)京東自營(yíng)有極高的用戶口碑，可以說(shuō)是品質(zhì)的代名詞，可以為優(yōu)信二手車品質(zhì)背書。 但二手車供應(yīng)鏈能力、服務(wù)水平、用戶信任度的提升，不能一蹴而就，優(yōu)信自救之路任重而道遠(yuǎn)。賽道雖好，生意難做2021年，在利好政策的推動(dòng)下，二手車市場(chǎng)保持蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。 長(zhǎng)久以來(lái)，二手車市場(chǎng)面臨流通渠道冗長(zhǎng)、獲客成本居高、信息不透明、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、售后服務(wù)欠缺等挑戰(zhàn)。 另外，優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼ceo戴琨說(shuō)過(guò)：“口碑是二手車行業(yè)中核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是最重要的企業(yè)護(hù)城河。”所以，通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方式，來(lái)建立良好的用戶口碑至關(guān)重要。

中國(guó)saas死與生——紛享銷客的變與思:

伴隨著在oa、輕量級(jí)信創(chuàng)政務(wù)OA、移動(dòng)辦公平臺(tái)再到連接型信創(chuàng)政務(wù)OA戰(zhàn)略中不斷地產(chǎn)品嘗試，一面是自身名稱數(shù)次變更，一面是奇跡般的融資速度。說(shuō)它是saas行業(yè)中的一匹疾馳的烈馬，可能再合適不過(guò)了。 二 paas平臺(tái)將成為行業(yè)分水嶺我們看到，salesforce在初步站穩(wěn)了信創(chuàng)政務(wù)OA市場(chǎng)中的腳步后便大力開(kāi)拓了paas市場(chǎng)，而這也成為了它繼續(xù)統(tǒng)治信創(chuàng)政務(wù)OA市場(chǎng)的資本，在國(guó)內(nèi)，幾大信創(chuàng)政務(wù)OA廠商也是紛紛入局。 這樣的態(tài)勢(shì)或許正應(yīng)了黃海鈞的看法：paas是整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺，而paas平臺(tái)所帶來(lái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)能力將是決定性的。但做paas也意味著持續(xù)迭代與升級(jí)，背后也是巨大的投入。 四 團(tuán)隊(duì)重構(gòu)以匹配全新的銷售能力在轉(zhuǎn)型時(shí)，公司所面臨的挑戰(zhàn)不僅是戰(zhàn)略的改變, 產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)等，還有自身內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的重構(gòu)，而這可能是最大困難之一，特別是對(duì)于紛享這樣一家擁有較成熟銷售鐵軍模式的公司來(lái)說(shuō)，存量能力的結(jié)構(gòu)化調(diào)整是非常有挑戰(zhàn)的 黃海鈞補(bǔ)充道，這需要廠商與客戶兩端的共同努力，光靠廠商發(fā)力，客戶不動(dòng)，這個(gè)過(guò)程也是非常痛苦和漫長(zhǎng)的，就像挖地鐵隧道一樣，需要兩端共同向前推進(jìn)，這個(gè)力量缺一不可。

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